2014. december 26., péntek

Project S50 - Budget Racer

Hát ide is elérkeztünk, vettem egy motort. Tudom, csak egy Simson és 50ccm... De kit érdekel? Egy régi fos, pont amilyet már régóta szeretnék. Az egész úgy volt, hogy vasárnap este hirtelen bevillant valami és máris a neten lógtam Simson-t keresve. Eddig is bennem volt a tudat, hogy nyáron mennék A2-es motoros jogosítványért kűzdeni, de kellett valami amivel tudok gyakorolni a forgalomban addig is. Este 11-ig böngésztem és egyszer csak kibökte a szememet egy III. kerületi hirdetés. Szám nem volt, csak mail. Nem is kellett több és ment az üzenetet. Még éjfél előtt lebeszéltük a Hétfő este 6 órai időpontot. Alig bírtam magammal. Az első olyan gépjármű, amit saját pénzből vásárolok és tartok meg remélhetőleg életem végéig. Nem titok hogy jó áron vettem. Alkudtam, ő gondolkodott és Deal!! Van rajta meló, de az alkatrészek, amik hozzá jártak szinte fedezik a 25 ezres vételárat. Úgy gondolom jól jártam. Lesz min dolgoznom itthon, ha messzinek érzem a műhelyt és lesz mivel bejárnom tavasszal mivel messze is van. 

Toltam fél órát, de végül elértem vele az úticélt

Másnap (kedd) ki is mentem megnézni, hogy miként fest világosba. Nem vészes, de ismétlem...lesz vele meló. A blokkba még nincsen berakva sem a dugattyú, sem a gyűrűk, az első teleszkópot fel kell újítani, a bowdenek és a kábelköteg szerintem kuka és így lehetne folytatni, de ami a legfontosabb, hogy nem felújítom, hanem átépítem kicsit a "gépet". Cafe Racer szerű Brat stílust céloztam meg és tudom, hogy nincsenek olyan arányai mint egy CB Hondának vagy egy XS Yamahának de szerintem jól fog kinézni. Csak szolidan, az a lényeg. 

 Így nézett ki kedden

Azt találtam ki, hogy mivel most hosszú szünet van, ezért még a héten szétkapom, de ez már az első nap meghiúsult, mivel a szerelés átment súlyos sörözésbe és pizzázásba, persze baráti segítséggel. Na mindegy, jött a szerda és bár megint később mentem ki, tudtam haladni. Az alap dolgokra koncentráltam, amikkel kezdeni akarok. Benzintartály, sárvédők és a légszűrőház két fémburkolata meg kisebb dolgok. Következett a csütörtök (karácsony napja). Krisztián barátommal mentünk ki délelőtt, hogy összekoszoljuk kezeinket. Lekerült a kormány, a lámpák és a légszűrőház majd mentünk haza enni egy kis ünnepi menüt. Még újév előtt lecsiszolom a szerdai fődarabokat és lecsupaszítom teljesen,  hogy csak a váz maradjon.

 Hát elkezdtem

Jelenleg így fest

2014. november 29., szombat

Egy tipikus szombati napom, amire egész héten várok a suliban.
1971Pontiac Firebird 
Formula 400

2014. november 28., péntek

Toolbox mánia

Nem tudom miért csípem ennyire a szerszámos szekrényeket/ládákat/kocsikat, de azt igen, hogy nagy valószínűséggel a különböző autós filmekben és műsorokban sokszor látható darabok voltak rám ekkora hatással. Legyen piros vagy fekete, kicsi vagy nagy számomra egy box olyan birtoklási vágyat keltő tárgy, hogy  mindig akarok venni egyet, amikor látok valahol. Nemcsak dísznek, hiszen könnyebb a szerszámokat egy helyen tartani és ha kint munkálkodok, akkor sem kell folyamatosan visszamenni a műhelybe, ha szükségem van valamire, ami kint nincs kéznél.Csupán kigurítom magamhoz azt csá. És ez már egy itthon is megvehető dolog. Vannak oldalak, cégek akik már 30-50 ezer forint között kínálnak belépő szintű, két darabból álló tárolókat. Az alap ugye a piros szekrény kihúzható fiókokkal. Alul egy nagyobb guruló rész, rajta meg egy kisebb levehető, ami általában zárható is. 
Ha nyárig nem tudom eldönteni, hogy nehezen megspórolt pénzemet mire is költsem, lehet beszerzek egyet. Csak legyen mivel felszerelni, hiszen a benti, közös szerszámokat csak nem vagyok akkora paraszt, hogy belerakjam, sajátokat kell tehát vásárolnom. Különböző kulcs és dugókulcskészletek, csavarhúzók, kalapácsok, fogók és egyéb más szerszámok kellenek, hogy ne váljon csupán fölösleges dísztárgy belőle. Ezeket lehet variálni colos rendszerrel, amik szintén dobnak a számlán, de érdemes minőségi termékeket nézni, hiszen nem pár hónapra vesszük eszközeinket. Jó ötlet még apránként "megtölteni" szekrényünket és így legalább azt a sok pénzt nem egyszerre költjük el.

A képeken látható egy 35-40 ezer között mozgó 8 fiókos, két részes darab és a szerszambolt.com oldalán lehet elérni. 
-Felső rész: 600×260×340 mm
        6 fiók, súly: 11,2 kg
-Alsó rész: 616×330×742 mm
       2 fiók +1 alsó tároló, súly: 14,8 kg
A kettő együtt: 110 cm magas, 62 cm széles és 33 cm mély, 8 darab fiókkal.
Nem a legnagyobb vagy a legszebb, nem is a legminőségibb, de jó árban van és ennyiért nem nagyon van más. 
Ha tehetném akkor Craftsman vagy Snap-on terméket vennék mind szerszámból, mind tárolóból, de ezek csak külföldön elérhetők és nagyon drágák.
 
Csak felső, kisebb ládán is gondolkozom egy leheletnyi hajszálcsíkkal feldobva. Ezek már 15-25 ezer forint között is beszerezhetők.


2014. november 26., szerda

Alapfogalmak: Hot Rod - első fejezet

Mielőtt elkezdenénk ismeretlen szavakkal dobálózni, muszáj tisztáznunk pár dolgot. Így könnyebben meg lehet érteni azokat a fogalmakat, amiket eddig használtunk, de nem tudtuk a pontos jelentését. Volt némi sejtésünk, de ha megkérdezte volna bárki is mit jelent, azt tudtuk volna mondani amit mi gondolunk róla és nem a valósat. Az elkövetkezendő három részben a legalapvetőbb fogalmakat vesszük át:
  • Hot Rod
  • Rat Rod
  • Street Rod
Ez a három kifejezés sokszor elhangzik különböző oldalakon, fórumokon, találkozókon, rendezvényeken stb... Legfőképp stílusbeli különbségeken alapul mindhárom elnevezés, de mit is jelentenek pontosan?

Hot Rod

A leggyakoribb ezek közül a Hot Rod. Mindent így hívunk, ami régi és nincsen sárvédője, se motorházteteje, sőt néhol az átalakított autót is ezzel a jelzővel illetik.  Na persze... 
Az alap történetet az is ismerheti vagy hallhatta akit érdekel ez az irányzat, de vegyük át még egyszer. Mivel én nem voltam ott a kezdeteknél, ezért több, ezzel a témával foglalkozó oldal írásaira alapozom az enyémet is.
Az egész mily meglepő, Amerikában kezdődött, mégpedig Kaliforniában. A 20-as évek és az emberiség történetének legnagyobb és legtöbb halálos áldozatával járó fegyveres konfliktusa, a második világháború közti időszakra teszik az első szárnycsapásokat. Az akkori fiatalok sebességlázban égve nem tudtak mit tenni, kiszáradt tómedrekben és az utcán próbálgatták járgányaikat. Autó kérdésben a legolcsóbb megoldás egy Model T Ford lehetett. Annyi volt, mint a szemét és könnyű szerkezete nem kívánt sok lóerőt a "nagy" sebesség elérésére. 

Az El Mirage volt az a híres nevezetes tómeder